Triumph Thruxton 400, स्पीड 400 का एक सरल अनुकूलन है। मुझे लगता है कि यह पहले से ही एक अलग अनुभव है। पेश है पूरी Review.
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| Triumph Thruxton 400 ₹2.74 लाख (एक्स-शोरूम) में उपलब्ध है। |
एक Triumph Thruxton 400900 और, एक जोड़ी में, एक 1200cc मोटरसाइकिल या एक आधुनिक क्लासिक कैफ़े रेसर। इसे कितनी बार बंद किया गया है, लेकिन यह मॉडल अपरिवर्तित, क्लासिक और शानदार बना हुआ है। पेश है ट्रायम्फ थ्रक्सटन 400 का एक नया संस्करण। अंतिम चरण में, भारत में पुणे आंदोलन के लिए मॉडल को अंतिम रूप दिया गया और डिज़ाइन को अंतिम रूप दिया गया। हालाँकि, मौजूदा डिज़ाइन को अभी भी थ्रक्सटन ब्रांड या स्पीड 400 का एक अलग संस्करण कहा जाएगा।
Triumph Thruxton 400 डिज़ाइन
थ्रक्सटन 400 एक प्रतिष्ठित कैफ़े रेसर है, जिसमें पीछे की सीट, क्लिप-ऑन हैंडलबार, रेट्रो हैंडलबार और एक्सट्रीम हैंडलबार, और एक बुलेट-स्टाइल बाइक है। थ्रक्सटन 400, "थ्रक्सटन" का ही एक रूप है। 350-500 सीसी रेंज में, इसमें ज़्यादातर क्लासिक मॉडल, कई आधुनिक तत्व और एक विशिष्ट AOS डिज़ाइन शामिल है, जिसे समेकित रूप से पेश किया गया था, क्योंकि ज़्यादातर मोटरसाइकिलें दो खंडों में विभाजित थीं।
थ्रक्सटन 400 एक ऐसी मोटरसाइकिल है जिसकी स्टाइलिंग मोंज़ा की याद दिलाती है, जो बाइक के क्लासिक लुक को और निखारती है। किसी स्टाइल को डिज़ाइन करने के लिए, आपको एक विश्लेषण की आवश्यकता होगी; मेरे रिकॉर्ड से, आपको कंपनी द्वारा घुटनों के बल बैठकर जमा की गई राशि का अंदाज़ा हो जाएगा।
Triumph Thruxton 400 : विशेषताएँ और गुणवत्ता
इस मोटरसाइकिल में स्पीड और स्क्रैम्बलर 400X के सभी फीचर्स मौजूद हैं, जिनमें ABS और दो CAN पोर्ट, ट्रैक कंट्रोल और कार के लिए एक USB पोर्ट, इंस्ट्रूमेंट पैनल और LCD शामिल हैं। इस सेगमेंट में बाकी बाइक्स की तरह ही, इसमें भी समान पार्ट्स एडजस्ट करने और खरीदने का एक विशेष अवसर है, जो इस सेगमेंट में एक मानक बना हुआ है।
Triumph Thruxton 400: इंजन और चेसिस
अब पेश है कुछ दिलचस्प! थ्रक्सटन 400 की शुरुआत 2 हॉर्सपावर से हुई थी और यह बाइक के बाकी हिस्सों जैसी ही है। यह 398cc, लिक्विड-कूल्ड, सिंगल-सिलेंडर इंजन है जो 9,000 आरपीएम पर 41.42 हॉर्सपावर उत्पन्न करता है। हमें आंतरिक उपकरणों पर फिर से काम करने के लिए अतिरिक्त क्षमता की आवश्यकता थी, क्योंकि हमारे पास नए वाल्व हैं और मुख्य वाल्व भी हटा दिए गए हैं।
कुछ लोगों का मानना है कि ट्रायम्फ के पास 161 किमी/घंटा या 160 किमी/घंटा के बराबर "टन" वाली बाइक होनी चाहिए। हमारे कैफ़े रेसर के इस दौर में, हमारी टीम ने एक सीज़न तक बाइक चलाई और थ्रक्सटन 400 की अधिकतम गति सीमा तक पहुँच गई। अधिकतम गति 7,500 आरपीएम पर 37.5 एनएम थी, जिसमें गति और सहायक की सीमा 6 सेकंड में अधिकतम गति तक पहुँच जाती थी।
मुख्य चेसिस स्पीड 400 जैसा ही है, सिवाय सबफ्रेम के, जो कार की अधिकतम क्षमता है। स्प्रिंग्स और शॉक एब्जॉर्बर को अलग-अलग समय पर दो बार रीट्यून किया गया। एक दिन, बाइक की यात्रा 140 मिमी थी, अगले दिन 130 मिमी। इस उपकरण से सुसज्जित एक मोटरसाइकिल नई अपोलो अल्फा एच1 है जिसमें स्पीड 400 फ्रंट सस्पेंशन शामिल है।
Triumph Thruxton 400: हताशा
थ्रक्सटन 400, 400 सीसी ट्रायम्फ मोटरसाइकिल जैसी ही गतिशीलता प्रदान करती है। एक साल से ज़्यादा समय तक और हफ़्ते में 43 दिन चलने के बाद, अतिरिक्त क्षमता के साथ, थ्रक्सटन एक फुर्तीली और प्रतिक्रियाशील मोटरसाइकिल है। गति बढ़ाने और तेज़ चलने के लिए, गति 150 किमी/घंटा से अधिक होनी चाहिए।
Triumph Thruxton 400: सवारी और हैंडलिंग
एक साल से ज़्यादा समय और 0.6 डिग्री का झुकाव, थ्रक्सटन को एक फ़िल्टर और एक ट्रॉफी, दोनों के रूप में दर्शाता है, सर्वश्रेष्ठ 400 सीसी ट्रायम्फ। अपोलो अल्फा H1s की एक जोड़ी एक बड़ी चुनौती है, और मोड़ पर झुकते समय बाइकों की एक अच्छी तरह से संतुलित और तटस्थ जोड़ी है। यह सलाह, ज़ाहिर है, एक कठोर सलाह है, जो बहुत समय से लंबित थी। एक निश्चित बिंदु पर निर्णय लेने के लिए, मैंने निश्चित रूप से कुछ सोलवैनको भेजे, लेकिन ज़्यादा त्वरण नहीं हुआ।
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